VOLKSWAGEN · 1.9 TDI
GOLF 4 DHE GOLF 5 NUK NDIZET
Golf won’t start
Golfi 1.9 TDI është vetura më e përhapur në Kosovë, dhe ndezja e vështirë në të ftohtë është ankesa më e shpeshtë për të. Problemi është se pothuajse gjithmonë fajësohen nxemsat — kurse te një motor me shumë kilometra shkaku i vërtetë shpesh është diku tjetër.
A ËSHTË URGJENTE?
Nuk është urgjente për sigurinë, por mos e mundoni starterin. Ka edhe një gjë që duhet parë menjëherë: nëse niveli i vajit po rritet dhe vaji ka erë nafte, kjo nuk pret. Nafta në vaj e konsumon boshtin me bregore shumë shpejt, dhe atëherë riparimi bëhet disa herë më i shtrenjtë.
SIPAS MOTORIT
I CILI MOTOR E KENI — KJO NDRYSHON GJITHÇKA
Fillimisht: ALH nuk është motor PD
Golfi 4 ka ardhur me dy sisteme krejt të ndryshme karburanti, dhe kjo ngatërrohet vazhdimisht — edhe nëpër faqe të huaja:
- ALH (rreth 1998–2003) përdor pompë rrotulluese. Nuk ka dizne-pompa, prandaj nuk e ka fare problemin e konsumimit të boshtit nga pompat e diznave.
- AXR, BXE, ASZ, ATD janë motorë PD — me dizne-pompa që i shtyn vetë boshti me bregore.
Ky dallim vendos ku duhet kërkuar. Nëse dikush ju flet për konsumim të boshtit te një ALH, po flet për pjesë që ai motor nuk i ka.
Nxemsat (grijaqat)
Shenja: vetura ndizet normalisht kur është e ngrohtë, por në mëngjes vetëm rrotullohet dhe qet tym të bardhë. Nxemsat duhen matur secila veç e veç — shpesh vetëm një ose dy janë të prishura, dhe kjo mjafton për ndezje të vështirë në ftohtë.
Por para se t’i blini: nëse drita e spirales pulson, ajo te VAG-u është dritë e përgjithshme e defektit, jo tregues i nxemsave. Lexojeni kodin.
Boshti me bregore dhe dizne-pompat — te motorët PD
Ky është shkaku që kushton më shumë dhe zbulohet më vonë. Te motorët PD, boshti me bregore nuk i hap vetëm valvulat — ai shtyn edhe pompat e diznave. Ngarkesa është shumë e madhe, dhe me kohë bregoret konsumohen.
Kur konsumohen, dizna nuk merr lëvizje të mjaftueshme, presioni bie, dhe motori ndizet vështirë në të ftohtë. Shenja e parë zakonisht është pikërisht ndezja e vështirë, para se të ndihet ndonjë humbje fuqie.
Shkaku që e përshpejton: vaj i gabuar ose nafta në vaj. VW ka nxjerrë specifikim të veçantë vaji për motorët PD pikërisht sepse ngarkesa mbi bregore është aq e lartë. Vaji jashtë atij specifikimi e shkurton jetën e boshtit ndjeshëm.
Pompa tandem — shkaku i fshehur
Pompa tandem në fund të kokës së motorit ka guarnitura që fortësohen me kohë. Kur ato lëshojnë, nafta hyn në vaj. Vaji hollohet, filmi mbrojtës dobësohet, dhe boshti fillon të konsumohet më shpejt.
Prandaj: vaji që po rritet në nivel dhe ka erë nafte është shenjë që duhet parë menjëherë. Ndërrimi i guarniturave të pompës tandem është punë e vogël. Boshti i ri me dizne është punë krejt tjetër.
Kompresioni
Nëse nxemsat janë në rregull dhe diznat janë brenda vlerës, mbetet kompresioni. Matja e kompresionit është testi që e mbyll pyetjen — dhe ai duhet bërë para se të blihet ndonjë pjesë, jo pasi janë provuar tri gjëra të tjera.
- Konfirmimi i kodit të motorit — ALH apo PD
- Matja e secilës nxemsë veç e veç
- Niveli dhe era e vajit — kontroll për naftë në vaj
- Testi i kthimit të naftës te diznat
- Matja e kompresionit
- Kontroll i guarniturave të pompës tandem
- Leximi i kodeve para se të fshihen
Radha e drejtë e kontrollit
Te një Golf 1.9 TDI me shumë kilometra që nuk ndizet mirë në të ftohtë, radha që kursen para është kjo:
- Së pari: vaji — nivel dhe erë. Falas, dhe mund ta ndryshojë krejt diagnozën.
- Së dyti: kodet, para se të fshihen.
- Së treti: nxemsat, të matura, jo të hamendësuara.
- Së katërti: kthimi i naftës te diznat.
- Së pesti: kompresioni.
Ndërrimi i nxemsave si hap i parë, pa i matur, është arsyeja më e shpeshtë pse ky problem kthehet pas dy javësh.
PYETJE TË SHPESHTA
Golf 4 po vergllat shum e nuk dhezet — a jane nxemsat?
Ndoshta, por jo domosdoshmërisht. Nëse nxemsat matën mirë, shkaku është te kompresioni ose te diznat. Matja i ndan.
Sa zgjat boshti me bregore te motorët PD?
Varet shumë nga vaji dhe nga nafta në vaj. Me vaj të duhur dhe pa rrjedhje nga pompa tandem, zgjat gjatë. Me vaj të gabuar, konsumohet dukshëm më shpejt.
A ka Golf 4 ALH problem me boshtin?
Jo në atë mënyrë. ALH ka pompë rrotulluese, jo dizne-pompa, prandaj nuk e ka atë ngarkesë mbi bregore.
Ndërrova nxemsat dhe prapë nuk ndizet mirë. Pse?
Sepse nxemsat ndoshta nuk kanë qenë shkaku. Kjo është arsyeja pse matja duhet bërë para blerjes së pjesës.
A E KE KËTË PROBLEM?
Nëse Golfi juaj nuk po ndizet mirë në të ftohtë, mos filloni me nxemsa. Sillni veturën në Sonic Garage, Ferizaj — e matim vajin, kompresionin dhe kthimin e naftës, dhe ju themi saktësisht cila pjesë duhet ndërruar.
Telefon: 045 934 924 · Beteja Ilire, Muhoc, Ferizaj · E hënë–E shtunë, 08:00–20:00
Lexo edhe: Vetura nuk ndizet · Vetura nuk tërheq · Riparim motori
